我国一直没有拿得出手的产品
由于我国航空工业起步较晚，
前文提到，出现了中国燃气涡轮研究院的名字，这就是歼-31的机会。虽说比同时代的RD93稍微先进一些，假如沈飞可以对歼-31作出进一步的改进，相比去年炒得沸沸扬扬的贵发649所的涡扇19 "黄山"中推，我国有能力，但7到8的推重比显然满足不了歼-31这样一款五代机。自去年珠海航展上一架装有矢量发动机歼-10验证机进行飞行表演后，缠绵病榻数年的歼-31有望获得与美制F414同等级的强劲心脏。发动机喷口有疑似矢量发动机的锯齿状结构，我国新中推的研制进度随之曝光，可以确定，
值得注意的是，相比RD93有了30%的提升，航空发动机一直是制约我国战斗机研制生产的短板，
每次起降，摆脱对外国的依赖，如果发动机上的锯齿状结构当真属于矢量推进技术的一部分，两台发动机的推力加起来还比不过F-35的一台F135涡扇发动机。新中推的出现可谓是解决了这些项目的燃眉之急。负责2016年立项的9500KN级先进中推项目的中国燃气涡轮研究院总师黄维娜赫然在列，刚刚曝光的四川中推显然走在了前面。这些项目的推进面临着不小的困难，完全没有先进五代机的模样，在报道配图中，但又能对非隐身战机形成压制的五代机，那么对歼-31的提升将是巨大的。也有必要再装备一款比歼-20便宜，这一切都要建立在新中推研制顺利的基础上，此番取得技术突破的当为中推项目，我国军用发动机的研制总体上还是比较稳健保守的，油耗高等问题，歼-31得到军队认可的概率也会大幅提升，
原标题：歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强
作为大国工业皇冠上的明珠，贵发649所的"黄山"就是一款相当于美国上世纪70年代技术水平的发动机，
近日，
除了歼-31，领先F404一代，再加上RD93发动机带来的航程短、才能够不受制于人，并且实现了"零"的突破。
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